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                庞大集团预亏60亿再玩电商概念 高管先用脚投票了

                作者:新浪财经 来源:sina.cn 2019-10-07 20:03:43 栏目:新股评论

                预亏60亿困兽犹斗,庞大集团再玩电商概念,高管先用脚投票了

                富凯财经

                庞大集团在2015年就申请定增募集资金用于电商和车联网项目,在2018年也与58同城共同出资成立汽车电子商务公司,不过一直乏善可陈。

                作者|川扇假

                排版|十 一

                汽车行业在2018年遭遇了凛冽的寒冬,不仅出现20年来首次销量下滑现象,更有向下拐点显现等负面情绪充斥。行业大环境不佳之下,自然影响到了市场中很多的汽车经销商,庞大集团,作为国内汽车经销商的龙头企业,也受到了不小的影响,先是2018年预亏超60亿元被交易所问询,接着高管辞职与更多高管减持并举,引发了市场对庞大集团企业经营状况的质疑。

                近期富凯君从汽车圈得到一个有趣的消息,庞大集团又发力汽车电商连锁了!庞大集团宣布与瑞通商贸、便便出行签署了合作协议,三方将共同打造新零售全国汽车电商连锁项目,瑞通商贸是一家大宗商品采购、产品代理及进出口的商贸公司,经营范围包括食品、乳制品等等,在全国范围内有连锁直营店1700多家,加盟店超过10万个;便便出行则是为用户提供选车、买车,以及养车租车的一站式的汽车销售和汽车共享服务平台。

                便便出行还好说,至少是汽车领域的,瑞通商贸作为食品商贸公司也跟庞大集团搭上关系,实在是令人匪夷所思,庞大集团的合作介绍一语道破玄机:“庞大集团将发挥线下品牌与服务网络实体的优势,利用便便出行以及瑞通商贸的网络布局,接入庞大集团所售的汽车品牌、车型,能够在品牌宣传、车源等方面提供支持,进而带动庞大集团的销售增长。”

                可以看到,这个汽车电商最终还是落地在合作方的线上、线下渠道资源上,至于为何之前说“又发力汽车电商”,毕竟“互联网+”这么多年了,庞大集团在2015年就申请定增募集资金用于电商和车联网项目,在2018年也与58同城共同出资成立汽车电子商务公司,算是汽车电商领域的老兵了。

                但在汽车市场线下都低迷的情况下,一手汽车动辄几十万上百万的价格,在电商平台的销售一直不温不火,相反,倒是二手车电商更有规模,中商产业研究院数据显示,2018年二手车电商电商渗透率将达22%,2019年渗透率将近28%。就算是汽车之家和易车网,他们的一手车电商背后利润来源,依然是汽车厂家和4S店广告销售费等。

                很可惜庞大集团没有抓住二手车电商的蓬勃商机,因此在一手车电商上更多的还是追求合作方的渠道资源。面对整个汽车产业的下滑,庞大集团实施的战略很直接,那就是全面收缩,2018年5月庞大集团转让5家洛阳奔驰4S店00%股权,回笼资金6.16亿元,8月再集中出售9家子公司100%股权,回笼资金超过10亿元,全年据悉光店面出售就超过20家。

                然而一路卖下来,庞大集团的2018年三季报依然亏损2.34亿元,全年更是预计亏损超60亿元,庞大集团在回复上交所的问询函中表示,“由于报告期内公司资金紧张、采购量资金不足严重影响公司销售及采购。因公司采购量不足,未达到厂家年度内各项考核指标,无法获取厂家优惠政策和返利支持,导致营业成本上升毛利下降。”

                2018年庞大集团的经营现金流困境一直没有好转

                造成庞大集团在2018年亏损激增的恶果,很大程度源于公司资金链不足以维持销售,这也成为很多零售业企业的死结:资金不足——采购量不足——营销困难——亏损激增。被这一情况几乎拖垮的南京第一大民营企业三胞集团,就是一个活生生的例子。为了急于将现有库存变现,庞大集团还将部分库龄较长车辆折价销售,这部分亏损直接让公司2018年业绩变得更加难看。

                根据庞大集团的计划,公司将近800家网点会进一步缩减到不足400家,只留下有发展前景和收益好的品牌。曾有分析师指出,庞大集团的问题主要出现在快速扩张上,相比采取租赁土地的方式建4S店,庞大集团更倾向于以直接购买土地的方式建店,这背后意味着巨大的现金流,当汽车市场状况不太好,这其中的风险就会加剧。

                变卖资产并没有让庞大集团的日子好过,庞大集团今年以来接连爆出欠薪、4S店携押金跑路、债务偿还危机等问题,但要论及庞大集团发生债务危机还为时尚早。正所谓失之东隅,收之桑榆,恰恰是让庞大集团陷入流动性危机的投资政策,让它有了土地这个“硬通货”作为支撑,庞大集团董事长庞庆华曾对媒体承认公司土地储备达到2万亩。

                只是土地再多也只能卖了救急用,庞大集团的营销依然要靠店面维持,在自身店面渠道缩减的时候,庞大集团不得不继续寻求外部的渠道合作机会,但打着新零售汽车电商的旗号,是否新瓶装旧酒?实在是令人生疑。

                汽车电商近年来得到快速发展,但整体仍处于尚未成熟的阶段,除了经营模式不够完善,消费者试乘试驾、上牌、售后、保险等服务最终还是要依托线下4S店,这也造成了汽车电商往往与4S店共同合作,不得不分润利益的症结所在,庞大集团算盘打得好,但面对没有任何改进的经营模式,消费者并不一定给面子。

                按照庞大集团的计划,公司的店面会大规模缩减,虽然会让现金流得到改善,但同时公司的营收与利润也将会大幅度缩减,而依靠外部营销渠道和电商支持,是否能够保证公司有一个健康的现金流,在投资者们还没投票的时候,庞大集团的高管们就先表态了。

                庞大集团大股东及董监高近期减持情况


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