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                波音遭双重打击:SEC展开调查 美联航延长停飞期

                2019-09-08 10:00:28 作者:新浪财经 来源:sina.cn 栏目:财经名刊

                美股100分时图

                美股100分时图

                海外索赔接踵而至,何时复飞尚不明确,波音又面临监管审查。

                美东时间24日周五早盘,彭博社消息称,在发生印尼和埃塞尔比亚航空两起该机型空难后,监管机构在加强对波音的审查。美国证监会(SEC)正在调查波音是否对737 MAX客机问题披露不当,未能全面告知股东该机型的材料问题,同时在评估波音的财务数据是否适当反映了飞机问题的潜在影响。

                监管机构的调查不算意外。今年4月,波音在发布一季度财报时承认,因为737 MAX空难,一季度公司的生产成本增加了10亿美元。本月18日波音首次公开承认,737 MAX系列的飞行模拟器存在设计缺陷,其MCAS防失速软件在很大程度上要为埃塞俄比亚航空公司的悲剧负责,并表示已修正了模拟器软件。但波音并没有说明何时首次意识到这一问题,也没有说明是否通知了监管机构。

                上述彭博消息称,SEC的调查还在初期阶段,不能通过此调查指控波音行为不端,但市场迅速做出反应。周五盘中,盘初曾涨3%的波音迅速抹平多数涨幅,涨幅一度收窄到0.7%左右,到发文时,涨幅有所扩大,涨逾1%。

                同在周五,波音还收到一个坏消息:美国三大航空公司之一美联航当天宣布,将波音737 MAX飞机航班停飞的期限延长一个月,延至8月3日。这意味着,美联航旗下每日40到45个737 MAX飞机航班都要继续取消,到8月3日之后才复飞。

                美联航并没有给出延期的原因,不过,另外两大美国航空公司已经将737 MAX停飞的期限都已经设在8月。美国航空停飞到8月19日,每天取消约115个航班。737 MAX客机最大的运营商、美国西南航空停飞到8月5日,每日取消约160个航班。

                本周四路透报道援引知情者消息称,波音737 MAX客机预计最早今年6月底在美国复飞,但美国联邦航空管理局(FAA)代表警告,复飞并无确定的时间表。报道提到,若能在夏季飞行旺季复飞,那么美国各大航空公司的运营成本将得到缓解。

                此前一日,本周三英国金融时报称,欧洲航空安全局(Europe’s aviation safety agency,EASA)已向FAA和波音表示,必须完成三个“先决条件”,才能取消Max的停飞,包括:

                波音公司的任何设计变更都必须得到EASA的批准并强制执行完成该局进行的额外独立设计评审Max的机组人员“接受过充分培训”

                换言之,无论FAA怎么判定,737 MAX要在欧洲复飞都必须经过EASA批准,让EASA满意。

                这边复飞困难重重,那边索赔问题也愈演愈烈。

                在海外,波音不但面临复飞的难关,还有诉讼和赔偿官司。

                今年4月,投资者在芝加哥联邦法院提出集体诉讼,要求波音对涉嫌证券欺诈进行赔偿。起诉书称,波音“有效地将盈利和增长置于飞机安全和诚信之上”,赶着把737 MAX推向市场以和空客竞争,同时省去了“额外”或“可选”的功能,而这些功能正是旨在防止埃航和印尼狮航空难发生的关键。

                本周三央视报道称,目前已经有东航、南航、国航及厦航四家公司就波音737MAX 8停飞事件向波音公司提出了索赔要求。报道称,这几家航企正在探索如何在索赔方面进行协调的法律选项,相关谈判正处于初步阶段,可能不一定会达成一致结果。

                本文来自华尔街见闻

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                责任编辑:新浪财经

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